影片來源：新唐人電視 NTDTV.com
2012年中國的「黃金周」共8天，號稱「史上最長」，不過對很多人來說，「最長」的不僅是假期，還有堵車的時間，排隊的長度，清掃遊客垃圾和雜物的時間……「黃金周」亂成一鍋「黃金粥」，評論指出，官方試圖拉動內需的措施，卻破壞了旅遊本身的樂趣。
「黃金周」在10月7號結束了，回顧黃金週期間，中國16個省市24條高速公路出現嚴重擁堵，共發生交通事故6萬8千多起，各大旅遊景點爆棚，到處人滿為患，連敦煌的駱駝也累的「過勞死」。
獨立中國問題專家，財經、社會類評論家鞏勝利指出，之所以出現這樣的現象，是因為長假人為的將所有的人力資源都集中到一起，違反了自然規律。
獨立中國問題專家鞏勝利：「比如說中國的華山，華山自古一條道，那一條道怎麼能經得起千千萬萬個人都上去踩踏？這可以講，是一種違反自然規則的事情。按照中國官方的說法，可以刺激人們的消費。」
為了刺激節假日旅遊消費，中共宣佈「重大節假日期間7座及以下小型客車高速公路免費通行」，這次「黃金周」首次實施，於是在頭一天，9月30號0點，高速公路免費時段開始，多條主要高速公路就出現擁堵狀況。
北京天則經濟研究所副所長馮興元指出，經濟學上早就可以預測到，高速公路取消通行費，將會導致擁堵。
北京天則經濟研究所副所長馮興元：「高速收費取消，肯定會出現(擁堵)，經濟學早就預測到的這種結果。價格越低，需求量越大，當價格為零的話，那它的需求量應該是最大的。那麼也說明瞭，你要讓道路更加通暢的話，跟平時比較，恰恰不能降低費用，越降低費率就越擠。」
隨著經濟增長放緩，關於中國經濟是否會「硬著陸」的擔憂增多，因此「黃金周」究竟能在多大程度上拉動中國的內需備受關注。中國旅遊研究院節前預測，黃金週期間，旅遊接待人次約為3.62億，旅遊收入約為1800億元人民幣，比上年同期增長24%。
但事實上，遊客在「黃金周」期間付出了很多不合理的費用。例如有遊客在連雲港，吃到一碗165元人民幣的天價海鮮炒麵，武漢小吃街一碗白粥索價50元。被堵在華山上的內蒙古遊客董先生，因為要求退擺渡車的票錢被痛毆，和妻子兩人被捅了十幾刀。
鞏勝利：「由於中國這個內需長期拉不動，有些人就提出這個點子，但是這個點子對老百姓來說，完全可以這麼講：是一種勞民傷財的事情。完全是為了利益而來的，沒有任何休閒，舒適。奔命的形式在中國的長假裡，我一直提出這種觀點，沒有任何好處。」
律師羅文方也指出，這樣推動的「假日經濟」是一種浪費。
律師羅文方「他就是刺激人消費，很明顯，刺激有工作和收入這部分人的消費，增加旅遊景點收入，間接解決就業問題， 但是這樣一年就這幾個週，把這些人臨時召集起來，黃金周以後，那些人又閒置了啊，這是一種浪費。」
今年「黃金周」的亂象引發眾多反思，有國內媒體評論說，只有推行「帶薪年休假制度」才是終極解決之道。但早在1995年，推行「帶薪休假」制度就寫進了勞動法，2008年，國務院發佈條例，規定了職工有「帶薪休假」的權利，但空有口號，沒有實際上的條例支撐它，到現在還只是一紙空文。
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