美國調查員向《華爾街日報》披露，根據引擎自動發回的數據，失蹤飛機可能在失去聯繫之後繼續飛行了四個小時。馬來西亞官員否認數據存在。波音公司和引擎製造商勞斯萊斯公司都保持沉默。
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搜索失蹤馬航MH370的挫折被各種錯誤，不正確信息和錯誤線索弄得更複雜。沒有發現波音777和機上239人的蹤影，沒有多少有關發生甚麼事情的細節被證實。
馬來西亞國防部長希山慕丁週四說官員已經「查看每一個線索，在我們追尋的大多數情況下，實際上是在所有情況下，我們沒有找到任何積極的東西。」
美國調查員向《華爾街日報》披露，根據引擎自動發回的數據，失蹤飛機可能在失去聯繫之後繼續飛行了四個小時。馬來西亞官員否認數據存在。波音公司和引擎製造商勞斯萊斯公司都保持沉默。
華爾街日報：馬航官員否認引擎數據存在
《華爾街日報》3月13日報導說，馬航官員表示，MH370飛機可能在從雷達消失之後繼續飛行了四個小時，但是說他們並沒有收到引擎監控數據來證實這一點。他們說這樣的數據並不存在。
在馬航失蹤六天之後的新聞發佈會上，馬來西亞執行交通部長希山慕丁侯賽因遭遇針對馬來西亞搜救行動越來越多的批評。他不停的說其他人的「報導不準確」，外界揶揄說他準備創下否定別人報導的紀錄。
《華爾街日報》文章說，美國調查員和國家安全官員相信，根據波音777飛機引擎自動下載並且發送給地面站的數據，飛機飛行了總共5個小時。這是常規維護和監視計劃的一部份。飛機引擎是由勞斯萊斯公司製造。
馬航CEO Ahmad Jauhari Yahya說，基於航空記錄，最後的傳輸是在週六凌晨1：07，比飛機在南海從雷達消失還早幾分鐘。
Ahmad說，在那之後就沒有數據了。他說，他們聯繫了數據可能的來源——勞斯萊斯和波音公司，他們說沒有收到數據。
波音公司官員拒絕評論馬航的評論或美國調查員提出的質疑。勞斯萊斯早先也拒絕評論這些報導。
馬來西亞民航局說，MH370的雷達應答器在凌晨1：21莫名其妙的停止發送信號給該國次級雷達，並且八分鐘之後從主雷達上消失。一個不明光點在凌晨2：15在馬六甲海峽上空出現在軍事雷達上，它距離原始飛行計劃西部幾百英里。官員試圖證實它是不是MH370。
希山慕丁說馬來西亞還沒有排除該飛機在失去聯絡之後繼續飛行的可能性。
「我們沒有，根本沒有排除，就像我說的，任何可能性，」希山慕丁說，「這是為甚麼我們在擴大我們的搜索領域。」
華爾街日報：馬航跟衛星之間有聯繫
《華爾街日報》3月13日美東時間下午3點最新報導說，基於分析波音777用來自動傳輸某些飛機系統狀況到地面的衛星通信連接，美國調查員相信飛機一共飛行五個小時。
調查員說，在從雷達消失之後的四個小時時間裏，跟衛星的連接處於待機模式，並且尋求跟衛星建立聯繫。他們說，這些傳輸不包括數據，但是週期性的聯繫向調查員暗示，那段時間飛機仍然完好無損並且據信在飛行。
調查員仍然在努力徹底理解這些信息。知情人說，傳輸內容相當於飛機說「我在這裡。我準備發送數據。」
調查員在試圖確定，是否飛機可能在那段時間內降落在一個未知地方。
隨著當局爭先恐後分析和理解來自失蹤飛機的所有的傳輸內容，情況繼續迅速改變。
飛機繼續傳輸的這個消息引發一系列新的疑問和有關飛機上發生甚麼事情的可能性。
美國反恐官員在探究飛行員或機上某人可能扭轉方向飛往一個不知名的地方，並且故意關掉飛機應答器以避免雷達探測。
不清楚調查員是否有證據表明可能的恐怖主義或破壞行動。迄今，美國國家安全官員說沒有特別指向恐怖主義的證據，但是他們還沒有排除這個可能性。
但是有關飛機飛往哪裏的巨大的不確定，以及為甚麼它似乎繼續飛行這麼長時間而不開啟應答器，已經使得調查員懷疑，飛機可能因為某種美國當局不清楚的原因而被「徵用」。某些這類理論已經被呈交給國家安全官員和不同美國機構人員，根據知情人說。
這名知情人說，在一個簡報會上，官員們被告知，調查員懷疑，這架飛機被「挪用」，肇事者「意圖日後懷著其他目的使用它。」
截至週三，仍然不清楚是否該飛機抵達一個替代目的地或是否它最終墜毀，可能在一個離目前各國搜救努力集中地點有幾百英里的地方。
在這些假設的情境當中，既不是機械問題，也不是飛行員的錯誤，也不是某些災難性事故造成這架飛機神秘失蹤。
紐約時報：搜索失蹤馬航轉向印度洋
《紐約時報》報導說，隨著馬來西亞當局不斷否認有關飛機失蹤的各種報導以及專家分析軍事雷達數據似乎暗示飛機轉向西方並且在失去聯繫之後仍然飛行數小時，搜索失蹤馬航的焦點週四轉向西方，目光投向巨大的印度洋。
美國海軍被調往馬六甲海峽。馬來西亞官員說他們已經擴大了搜索範圍到安達曼海，這是印度洋位於馬六甲海峽西北部的一部份。美聯社報導說，印度準備派遣船隻和飛機來幫助搜索這些海域。
馬來西亞當局說，從中國衛星週日拍攝的圖像上沒有發現任何東西。該圖像似乎顯示有大型物件漂浮在南海。被派往這個地區的飛機和船隻沒有發現任何東西。馬來西亞交通部長希山慕丁說，中共官員告訴他「這些圖像是一個錯誤發佈，沒有顯示任何殘骸」。
馬來西亞政府也否認早先該國媒體報導說，警方搜索失蹤馬航飛行員的家裏。
有越來越多的跡象顯示，在跟地面失去接觸之後，飛機的確大幅改變飛行航線。馬來西亞當局說，他們把國家安全考慮放到一邊，將軍事雷達數據跟美國和中國分享以幫助確定是否它們顯示了失蹤的飛機。
他們說，數據看起來顯示一架不明飛機飛向西方，跨越馬來西亞半島，朝著馬六甲海峽和安達曼海飛去。最後的讀數將它定位在濱城島西北方200英里，飛行高度29500英尺。軍隊週六沒有採取立刻行動調查不明光點。
時代：馬航史無前例的失蹤加深亞洲緊張
《時代》報導說，在幾乎一週尋找馬航的努力徒勞無功之後，幾個亞洲國家的官員們對馬來西亞搜尋工作感到挫折。
對於馬來西亞政府發佈搜索失蹤馬航消息更新的遲緩速度的挫折感已經迅速轉變為懷疑。中國，還有越南，甚至馬來西亞內部，都要求解釋為甚麼這麼多吉隆坡發佈的信息含糊不清並且前後矛盾。
現在距離載著239名乘客的MH370失蹤已經六天。由於主導搜索的馬來西亞方面缺乏可靠的信息，媒體充滿了狂野的猜測，交織著親屬們的焦慮，困惑和悲痛。
空軍司令Rodzali Daud週二說飛機改變路線朝著馬六甲海峽飛行，點燃了傳言說飛機可能沒有墜毀。但是後來他否認作出這個聲明，儘管有高級官員證實相關報導。然後在週三，國防部長希山慕丁說官員們偵測到可能來自於MH370 的雷達信號，但是他們拖了四天才發佈這個數據。
越南，最早加入搜索行動的國家之一，越來越對馬來西亞的信息感到挫折。地方和國際媒體過去三天徘徊在富國島空中交通指揮中心密不透風的房間裡聽取即時消息。但是他們沒有獲得多少信息。在中國衛星圖像顯示有大片殘骸漂浮在南海之後，越南派遣四架飛機查看，但是飛行員沒有看到任何東西。
中共後來承認圖像發佈是一個「錯誤」，這給規模和範圍都是史無前例的多國合作搜索行動增添了進一步緊張。北京自己斥責馬來西亞政府拖延，中共外交部發言人秦剛強調馬來西亞當局應該「加強他們的努力和加快他們的調查」。
馬來西亞政府為自己辯護。國防部長希山慕丁週三告訴記者，「只有你想要讓它看起來困惑，它才會困惑。」
已有的領土紛爭增添了緊張。搜索行動的重要參與方包括中國，越南，菲律賓和馬來西亞都已經深陷對南海主權的激烈競爭。而且，在239名乘客當中有154人來自中國大陸或台灣，使得北京增添了額外的迫切。
胡志明市空中交通控制部一名官員向富國島派遣搜救人員協助努力，但是後來表達對吉隆坡做法的困惑。
「我兩天前問他們(馬來西亞官員)有關飛機路線的信息，可是直到今天早上他們才給我信息。」他說。「這太慢了。我不知道為甚麼。六天找不到任何東西是太久了。非常奇怪。」
【大紀元2014年03月14日訊】
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