新唐人影片：【禁聞】在華外企聯手 質疑「反壟斷調查」
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最近，中共頻頻使用《反壟斷法》，對眾多知名外資企業進行調查。在只能默默承受中共當局的突襲辦公室、漫長的調查，以及高額罰款後，在華外企似乎打算聯手反抗。繼上個月「中國歐盟商會」發表聲明，日前，「美中貿易全國委員會」也發佈報告，質疑中共反壟斷程序的正當性。
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最近，中共頻頻使用《反壟斷法》，對眾多知名外資企業進行調查。在只能默默承受中共當局的突襲辦公室、漫長的調查，以及高額罰款後，在華外企似乎打算聯手反抗。繼上個月「中國歐盟商會」發表聲明，日前，「美中貿易全國委員會」也發佈報告，質疑中共反壟斷程序的正當性。
9月3號，代表200多家在華美商的「美中貿易全國委員會」(US-China Business Council) 發表報告指出，中共當局最近頻繁以「反壟斷」為由，不按正當程序，對在華外企施加壓力。
報告說，中共反壟斷執法機構逼迫被調查企業承認違法行為，但不出示相關證據，也不給這些企業就相關指控作出解釋的機會，甚至不說明調查理由。
報告還說，一些企業透露，在執法人員對其辦公室進行突訪前，它們沒有得到聯繫法律顧問的機會，而在後續可能開展的冗長談判中，它們的律師也被排除在外。
原北京大學法律系講師王天成：「這個委員會提出的這些要求，從法律的角度上來說，當然是正當的，中國政府要反壟斷，它應該遵循正當的法律的程序，應該要有必要的證據，應該要有善意的程序聽取解釋，這是法治所要求的。」
據瞭解，到目前為止，至少30家外資企業受到中共的所謂「反壟斷調查」。7月28號，美國電腦軟件巨頭「微軟」在北京、上海等地的4個辦事處，遭到中共國家工商總局突擊調查。在此之前，中共發改委曾對世上最大手機芯片製造商「高通」發起反壟斷調查，「高通」被指控濫用市場支配地位非法牟利。
8月4號，跨國汽車公司「奔馳」(Mercedes-Benz)位於上海的辦事處，也遭到反壟斷調查。而「克萊斯勒」(Chrysler)和「奧迪」(Audi)兩家企業，已被查明存在壟斷行為，其中一汽-大眾奧迪的罰金初步定為18億元人民幣，如果18億罰單成真，將創下中共反壟斷罰金最高記錄。
8月20號，中共發改委宣佈，對12家日本汽車配件生產商，罰款12.4億元人民幣。
美中貿易全國委員會主席傅強恩(John Frisbie)指出，中共執法機構的正當程序、透明度，以及賠償和罰款的裁定方法，都需要改善。
上個月，代表1800家歐洲在華企業的「中國歐盟商會」(European Union Chamber of Commerce in China)針對中共當局的反壟斷調查發表聲明說：「在未進行充分聽證的前提下，有關部門通過帶有恐嚇性的行政手段迫使企業接受懲罰和治理，這類現象值得高度警惕。」
聲明指出：「諸如告知企業不要對調查者提出質疑和挑戰、不要在審訊環節僱傭律師或求助其政府、所屬商會等行為，都與最佳訟程程序背道而馳。」
旅美中國社會問題研究人士張健：「外資企業在華受到一些優待之後，中共各地方政府也露出了猙獰的面孔，『養肥了豬，就要殺了過年』用這種方式來對所有的外資企業進行整肅，而且以黑道的方式，不講理的方式，公然踐踏了法律，也踐踏了反壟斷法的公平、公開、公正的三公原則。」
據《路透社》8月21號報導，中共發改委官員徐新宇在近期一次會議上，向「通用電氣」和「西門子」等約30家外企施壓，要求他們坦白壟斷行為，並警告他們不要聘請外部律師來對抗監管機構的指控。一名與會消息人士透露，徐新宇對在場企業說：「如果你想對抗，我可以將罰金翻一倍或兩倍。」
《紐約時報》指出，外資企業通常缺少中國競爭對手所擁有的政治背景，一旦成為打擊目標，往往會保持沉默。
王天成：「如果你去抗議，你可能會受到懲罰，會受到報復，所以他們就會忍氣吞聲。不過還好，畢竟是外企，有自己的國家，在自己的國家還有一些組織，就像剛才說的委員會，給它們發出聲音。」
