6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸案造成47人死亡。警方在24小時內稱是47死者之中的一位訪民陳水總涉嫌縱火，並以其生前遺書和微博為證。但民間包括學者、主任律師不少人都對此質疑。《法廣》稱：目前，中宣部又下達了禁令，要求各大媒體「不派記者前往福建採訪廈門公交車縱火案，已派出的立即撤離」。
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2013年6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸案造成47人死亡。圖為被燒燬的公交車。
6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸案造成47人死亡。警方在24小時內稱是47死者之中的一位訪民陳水總涉嫌縱火，並以其生前遺書和微博為證。但民間包括學者、主任律師不少人都對此質疑。《法廣》稱：目前，中宣部又下達了禁令，要求各大媒體「不派記者前往福建採訪廈門公交車縱火案，已派出的立即撤離」。
更令人起疑的是，禁令還包括「不炒作作案細節」。有汽車工程師更是分析稱官方所謂嫌疑人的證據，經不起推敲，他認為自燃是真正原因。輸油管道滲漏在高溫下達到霧化，汽車猶如燃燒彈，一旦遇到電氣線路短路產生的火花，油霧化達臨界點就引發爆炸了，這種燃燒速度非常快，10分鐘燒掉一輛車。
2013年6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸案造成47人死亡。圖為被案發時，從遠處就可看到濃濃的黑煙。
2013年6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸，造成47人死亡。圖為傷者被緊急送醫。
2013年6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸。
2013年6月7日福建廈門BRT快速公交大火爆炸案造成47人死亡。圖為被燒燬的公交車。
法廣：中宣部對廈門公交爆炸案下達禁令
《法廣》6月9日的報導披露，對該案的報導，中宣部要求各媒體，「一律用《新華社》通稿和當地權威部門發佈的消息，尤其是案情要以公安機關權威結論為準，報導要適度適量，不炒作犯罪嫌疑人和作案細節，不渲染現場慘烈場面」。
大陸各界對當局拋出的廈門縱火案元兇，紛紛質疑。資深媒體人丁來峰不相信，60歲高齡的陳水總就是縱火案的元兇 。理由如下：查看陳水總微博，兩三秒更新一條，一個年已60歲初小文化的人，有這麼快的打字速度？微博ID是事發前一天註冊的，就會發長微博？微博上有其街坊說，陳當天拿著一包茶葉送給親戚，才坐BRT的。查微博有沒有造假，對警方來說輕而易舉，不能因為他是上訪戶又死無對證，就極速結案卸下責任。
四川學者冉雲飛則認為，微博上發牢騷和現實的恐怖份子之間是有距離的，此案是否成立，廈門官方要拿出令人信報的證據。
警方先稱系輪胎起火引發 後再改口
6月7日傍晚6點20分左右，福建廈門市思林區金山街道一輛BRT快速公交車在行駛過程中突然起火，後有爆炸聲。大約燃燒了10分鐘公交車成空殼。據報導，慘案已造成48人死亡、35人受傷。此慘案還驚動了遠在美國出訪的習近平。
事件發生後，廈門警察對起火原因初步認定，起火原因是車輛自身輪胎溫度過高起火。但是在一天之內廈門官方就完全推翻了車輛自燃起火的說法，公佈此案已經告破。認為是犯罪嫌疑人陳水總，廈門本地人，1954年生，警方在其家中查獲遺書，倍感生活不如意，悲觀厭世，而洩憤縱火。
律師界、媒體公司總經理質疑
新浪上有媒體公司總經理「麗江洛洛」提出疑問說：「昨天晚上廈門BRT燃燒致48人死，33人傷，事故原因初步認定人為縱火，輪胎無異，油廂完好，客車為柴油車，而助燃為汽油。這背後又是甚麼原因呢？ 」
大陸媒體人戎國強也質疑表示，目前已經公佈的信息無法組成完整證據鏈，難道要保密？
北京建研律師事務所主任趙曉亮也公開表示「根本就沒有直接證據證明這件事就是陳水總干的」，他說：「日記和遺書都說明不了」。他分析：「截至目前為止，沒有任何官方及組織聲稱對廈門公交車爆炸案負責。陳水總當仁不讓的成了兇手。保險公司可以依據刑事案件免賠，公交客運公司象徵性的積極態度就OK了。」
北京著名律師劉曉原質疑表示，既然能警方稱已鎖定陳水總是縱火案犯罪嫌疑人，為何又不向社會公開一些證據？以他是上訪戶，以他微博之言(是不是他這個初小文化老人寫的還是一個疑問吧？)，就能成為一個完整證據鏈嗎？
大陸民眾普遍質疑
擁有20萬粉絲的「雜談五味」對廈門警方截獲並公佈的陳水總髮布在騰訊的微博表示質疑說：「1、一個初小生會發博且文筆不賴，真不簡單；2、陳水總雖然是第一次發博，但極其熟練，不僅字數很多，速度奇快，有兩個博之間只差3秒！3、如果這些微博是真的，那我想問：究竟是誰造就了這樣一個冷血的恐怖份子？」
也有民眾分析說：「廈門警方企圖以『輪胎起火導致車體燃燒油箱爆炸』的行車事故為由掩蓋案件真相。怎知輪胎、油箱都在這場巨災之前顯得格外堅強無比，經受高溫炙烤後，居然完好無損！尷尬之餘，遂草草定性為刑事案件，把『阿扁的兄弟』總哥匆匆推出受過。向『胎堅強』、『箱堅強』致敬！」
還有民眾說，此次事故，司機沒及時打開車門，等反應過來後門已無法打開。為甚麼看不見任何關於司機對現場的敘述？
新浪的「喀秋莎wv」表示就廈門公交車引發爆炸起火的材料為汽油，不禁有幾點疑惑：火勢那麼兇猛，需要多少升汽油才有如此威力？汽油從何而來？盛汽油的容器是甚麼？BRT都有專用站，工作人員沒有發現有人攜帶汽油嗎？汽油有刺激性氣味，嫌疑人在車上傾倒時沒有人發現嗎？發現者都不幸喪生了嗎？車燒成那樣輪胎怎能完好無缺？
有民眾分析表示，公交車上的死難者可能很多人的身體都被燒成灰了，要搞清每個死者的身份都會是一件很困難的事，中共卻一下子從這些死者中認定了誰縱了火，還找到這個所謂縱火者的所謂遺書，中共是如何在一天之內做到的？很明顯，已經死了的人，自然是死無對證，中共自然是想怎樣說就怎樣說，想怎樣替別人寫一份遺書就怎樣替別人寫一份遺書，因為這實在太簡單了。中共一貫地指鹿為馬，掩耳盜鈴，自認為謊言無懈可擊，卻無視謊言合不合情理。
汽車工程師稱「自燃」是真正的原因
網絡上盛傳一名參與設計製造多款客車的資深工程師的分析稱，廈門BRT慘案「自燃」是真正的原因。「汽車的輸油管道存在微小的滲漏，在發動機艙高溫下霧化，相應充滿了汽車的相關部位，這輛汽車就變成行駛中的燃燒彈，一旦條件成熟，比如，遇到電氣線路短路產生的火花，油氣霧化到某個臨界點……所有爆燃條件湊一起了，這顆龐大的燃燒彈就爆炸了，通常這種燃燒速度非常快，一般都會10分鐘內將整車燒完。」
他還說很少看到原裝進口車有自燃的現象，即使有，大多都去修理廠修過，更換了國內的劣質配件。進口車要求輸油軟管絕對不可使用橡膠回料製造。而國內的汽配生產商，為了利潤，用低價格爭取廠家配套，必然偷工減料。這些輸油管，根本達不到抗高溫、抗腐蝕、抗高壓、抗磨損等指標要求。所以才會頻發自燃。並且警告會有更多國產車自然。
習近平出訪 大陸後院到處「著火」
習近平出訪拉美三國及美國這段時間內，從5月31日至6月8日內，大陸遍佈重大火災，包括：5.31黑龍江中儲糧大火、6.2大連石化大火(2死)、6.3吉林禽業公司大火(119死)、6.3江西新余化工廠爆炸(1死)、6.5深圳橫崗工廠大火、6.6陝西富平火藥廠爆炸、6.7浙江蕭山農藥廠大火、6.7廈門公交車爆炸(47死)、6.8武漢國際酒店失火、6.8濟南潤滑油廠大火……
【大紀元2013年06月09日訊】
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陸民：強烈質疑：無恥中共又在編造公交車起火的原因 | 大紀元
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